НОВОСТИ ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ

Особенно важно для современных грузовых автомобилей, чтобы на базе узлов одного или двух типоразмеров создавались широко разветвленные, унифицированные «семейства» машин. На базе промышленных пневмо-колесных одноосных тягачей машины классифицируют по трем признакам: нагрузка на ось — 44,75 и 180 т, и соответственно по применяемым двигате­лям — 400, 600, 1200 кВт, а также по специализации (скреперы, землевозы, погрузчики, бульдозеры и др.).

Наиболее важными достоинствами таких систем, основанных на агрегатировании унифицированных узлов, являются:

- обеспечение комплексной механизации (любые работы могут быть выполнены с помощью наиболее эффективного оборудования);

- гибкость структуры парков и комплектов (в зависимости от условий могут применяться машины любых типоразмеров и с лю­бым рабочим оборудованием);

- широкая маневренность средствами механизации, обусловлен­ная возможностью использовать при изменении потребности все универсальные машины и транспортные средства на любых дру­гих работах (например, во время уборочных работ);

- кардинальное упрощение организации управления парками, снабжения запасными частями, ремонта, техобслуживания и умень­шение трудоемкости этих операций;

- сокращение сроков серийного освоения новых машин и резкое увеличение темпов технического прогресса;

- организация производства любых новых машин без перестройки основного производства с минимальными затратами на изготовле­ние новой оснастки и приспособлений;

- повышение качества, надежности и долговечности оборудо­вания при снижении его стоимости (увеличивается серийность изготовления узлов и агрегатов);

- значительное повышение специализации производства при су­щественном снижении трудоемкости и улучшении использования производственных площадей.

Большое значение при унификации машин и их узлов имеет выбор главного параметра. Для машин автотранспорта таким пара­метром является нагрузка на ось. Кроме того, основными параметрами являются колесная формула (соотношение числа всех колес и ведущих, например 4 х 2; 6 х 4) и скорость (мощ­ность двигателя).

ПРИ ПОДДЕРЖКЕ: